工程機械柴油箱的日常保養

2019-03-18


使用清潔的柴油,對以柴油機作動(dòng)力的工程機械有著(zhù)特別重要的意義。如果油箱內的柴油不干凈,就會(huì )明顯加劇燃油系柱塞、出油閥和噴油嘴針閥等精密偶件的磨損或銹蝕,從而大大降低機器運轉的可靠性與耐久性。為此,要注意對油箱的日常保養。
 
(1)柴油加入油箱前,應經(jīng)48h以上的沉淀,以免油中雜質(zhì)被帶進(jìn)油箱。
 
(2)工程機械常分散在野外作業(yè),因開(kāi)回油庫加油不方便,住往是用桶將油送至工地。此時(shí)給機器加油的抽油機必須干凈無(wú)污染,還應避免將桶底沉淀油抽入油箱。
 
(3)每天收工后或停止作業(yè)前,應給油箱加滿(mǎn)油,以免夜間空油箱內壁因冷凝而產(chǎn)生水珠并流入柴油內。另外,開(kāi)始工作前,應先打開(kāi)油箱排污閥,以排出箱底沉淀的臟油或水分。
 
(4)機器作業(yè)過(guò)程中應隨時(shí)掌握油箱內的油量,做到心中有數,缺油時(shí)應及時(shí)添加,以防因用盡存油而導致箱底臟油或空氣進(jìn)入燃油系,從而影響柴油機的正常運轉。
 
(5)油箱蓋上的通氣孔要經(jīng)常疏通,如果堵塞就會(huì )使箱內形成負壓,并降低輸油壓力和減少供油量,使柴油機功率不能充分發(fā)揮。
 
(6)油箱滲漏或開(kāi)關(guān)封閉不嚴時(shí),既污染環(huán)境,容易引發(fā)火災,又浪費柴油,增加作業(yè)成本。此時(shí)應停機焊修或更換開(kāi)關(guān),切不可勉強繼續作業(yè),否則在機器振動(dòng)下滲漏會(huì )越來(lái)越嚴重,并造成更大的損失。
 
(7)油箱的清污。機器經(jīng)長(cháng)期使用,油箱中的柴油同空氣或箱壁接觸會(huì )生成不少污垢,其中一部分沉入箱底,另一部分則附著(zhù)在箱壁上。同時(shí),每天加油過(guò)程中也難免有灰沙塵土或水分被帶入油箱。因此,機器每工作1500~2000h,應清洗一次油箱,否則即使加入的全是干凈柴油,也會(huì )受到污染。工程機械的油箱比較笨重,其容量一般都在幾百公斤,拆下來(lái)清洗既費力又費時(shí);CAT613C鏟運機(功率139kW)的兩個(gè)油箱是焊成一體的,根本無(wú)法拆卸。為此,我們自制了一簡(jiǎn)易工具,利用壓縮空氣來(lái)清洗油箱,收到了良好的效果。具體方法如下:
 
(1)用0.5″的鋼管自制一個(gè)噴管,長(cháng)約1m,下端孔口焊死,并在其周?chē)@幾個(gè)直徑1-2mm噴孔,上端與來(lái)自氣泵的軟管相連。
 
(2)放凈油箱存油,另加20-30L干凈柴油。
 
(3)將噴管伸入油箱底部。
 
(4)開(kāi)動(dòng)氣泵(或給汽車(chē)輪胎打氣的自備氣泵),當氣壓升至0.6-0.7Mpa時(shí),打開(kāi)貯氣筒閘閥,湍急的氣流即沖入油箱底部的存油中,引起油液劇烈飛濺與晃蕩,可將油箱內壁沖刷干凈。這時(shí),要用棉紗塞住油箱口,以免油霧噴出。

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